| dc.description.abstract | O espaço geográfico é o objeto de estudo da Geografia. Conhecer o lugar em que vivemos é
de vital importância, pois ele representa a porção desse espaço dotada de significados
particulares e de relações humanas. Este trabalho analisa os antecedentes do Primeiro Ciclo da
Borracha e sua importância para o desenvolvimento de Rondônia, destacando o Tratado de
Ayacucho, a Questão do Acre, o Tratado de Petrópolis firmado entre o Brasil e a Bolívia em
1903 e a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM). As primeiras tentativas
de construir uma ferrovia que superasse os trechos encachoeirados dos rios Madeira e
Mamoré ocorreram em pleno século XIX, onde depois de sucessivos fracassos, malogrou.
Então, foi reiniciada a obra em 1907, onde a penosa construção foi concluída em 1912.
Milhares de mortes ocorreram ficando conhecida como a “ferrovia do diabo”. Além de
desenvolver os vales dos rios Madeira e Mamoré, seu ponto inicial deu origem a cidade de
Porto Velho e no seu ponto final, a cidade de Guajará-Mirim. Com a construção da BR-364
foi desativada em 1972, ficando praticamente abandonada. Os objetivos da pesquisa foram
conhecer como se deu o processo de formação, ocupação e fundação de Porto Velho e
identificar os principais acontecimentos ligados à construção da Estrada de Ferro MadeiraMamoré, destacando o surgimento da cidade. Para melhor compreensão do estudo sobre o
tema, o trabalho foi dividido em três partes que analisam as questões relacionadas ao Primeiro
Ciclo da Borracha (1879-1912), a construção da ferrovia e o surgimento de Porto Velho,
descrevendo fatos históricos e a geografia da região amazônica rondoniense. No
encerramento, concluindo qual foi o destino da ferrovia, sua importância para o estado de
Rondônia e como ela se encontra. A metodologia da pesquisa realizada foi qualitativa,
exploratória, bibliográfica e documental. | pt_BR |
